سانائەت ئىش ئورۇنلىرى OSHA قائىدىلىرى بويىچە باشقۇرۇلىدۇ، ئەمما بۇ قائىدىلەرگە ھەمىشە ئەمەل قىلىنىدۇ دېگەنلىك ئەمەس. ئىشلەپچىقىرىش مەيدانلىرىدا يارىلىنىشلار ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن يۈز بەرسىمۇ، سانائەت ئورۇنلىرىدا ئەڭ كۆپ ئېتىبارغا ئېلىنمايدىغان OSHA نىڭ ئالدىنقى 10 قائىدىسىنىڭ ئىچىدە ئىككىسى بىۋاسىتە ماشىنا لايىھىلەش بىلەن مۇناسىۋەتلىك:قۇلۇپلاش/تاگلاشتەرتىپلەر (LO/TO) ۋە ماشىنا قوغداش.
قۇلۇپلاش/تاگلاشبۇ تەرتىپلەر خىزمەتچىلەرنىڭ ماشىنا-ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۈتۈلمىگەندە قوزغىلىشىدىن ياكى مۇلازىمەت ياكى ئاسراش پائالىيەتلىرى جەريانىدا خەتەرلىك ئېنېرگىيەنىڭ قويۇپ بېرىلىشىدىن ساقلىنىشى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن، ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، بۇ تەرتىپلەر كۆپىنچە ئاتلاپ ئۆتۈلىدۇ ياكى قىسقارتىلىدۇ، بۇ يارىلىنىش ياكى ئۆلۈمگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
قۇلۇپلاش/تاگلاشبۇ تەرتىپلەر خىزمەتچىلەرنىڭ ماشىنا-ئۈسكۈنىلەرنىڭ كۈتۈلمىگەندە قوزغىلىشىدىن ياكى مۇلازىمەت ياكى ئاسراش پائالىيەتلىرى جەريانىدا خەتەرلىك ئېنېرگىيەنىڭ قويۇپ بېرىلىشىدىن ساقلىنىشى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن، ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، بۇ تەرتىپلەر كۆپىنچە ئاتلاپ ئۆتۈلىدۇ ياكى قىسقارتىلىدۇ، بۇ يارىلىنىش ياكى ئۆلۈمگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
OSHA نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، ئۈچ مىليون ئامېرىكىلىق ئىشچى ئۈسكۈنىلەرگە مۇلازىمەت قىلىدۇ، بۇ كىشىلەر ئەڭ چوڭ يارىلىنىش خەۋپىگە دۇچ كېلىدۇقۇلۇپلاش/تاگلاشتەرتىپلەرگە توغرا ئەمەل قىلىنمايدۇ. فېدېراتسىيە ئورگىنىنىڭ مۆلچەرلىشىچە، LO/TO ئۆلچىمىگە رىئايە قىلىش (29 CFR 1910 ئۆلچىمى بويىچە) ھەر يىلى تەخمىنەن 120 ئادەمنىڭ ئۆلۈمى ۋە 50 مىڭ ئادەمنىڭ يارىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. رىئايە قىلىنماسلىق بىۋاسىتە ئۆلۈم ۋە يارىلىنىشقا ئېلىپ كېلىدۇ: بىرلەشمە ئاپتوموبىل ئىشچىلىرى جەمئىيىتى (UAW) تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلغان بىر تەتقىقاتتا، 1973-يىلدىن 1995-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئەزالىرى ئارىسىدا يۈز بەرگەن ئۆلۈملەرنىڭ %20 ى (414 ئادەمنىڭ 83 ى) LO/TO تەرتىپلىرىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 7-ئاينىڭ 27-كۈنى
