2020-يىلى 11-ئاينىڭ 2-كۈنى، گۇاڭشى جۇاڭ ئاپتونوم رايونى بېيخەي شەھىرىنىڭ تىيېشەن پورتى (لىنخەي) سانائەت رايونىدا، سىنوپېك بېيخەي سۇيۇقلاندۇرۇلغان تەبىئىي گاز چەكلىك شىركىتى (بۇنىڭدىن كېيىن بېيخەي LNG شىركىتى دەپ ئاتىلىدۇ) ئىككىنچى باسقۇچلۇق قۇرۇلۇش تۈرىنىڭ مول ۋە ناچار سۇيۇقلۇقلىرىنى بىرلا ۋاقىتتا قاچىلاۋاتقاندا ئوت ئاپىتىگە ئۇچرىغان. 12-ئاينىڭ 2-كۈنىگىچە، بۇ ۋەقەدە 7 ئادەم قازا قىلغان، 2 ئادەم ئېغىر يارىلانغان، بىۋاسىتە ئىقتىسادىي زىيان 20 مىليون 293 مىڭ يۈەن بولغان.
تەكشۈرۈش ئارقىلىق، بۇ ۋەقەنىڭ بىۋاسىتە سەۋەبىنىڭ، تۈرنىڭ ئىككىنچى باسقۇچىنى يولغا قويۇش جەريانىدا، ئايرىش كلاپانىنىڭ ئېچىلىپ، تۆۋەن بېسىملىق تاشقى يەتكۈزۈش كوللېكتورىدىكى LNG كېسىلگەن تۇرۇبا ئېغىزىدىن چىقىرىۋېتىلگەنلىكى، LNG نىڭ ئارىلاشما گازى ھاۋا ماسسىسى ۋە ھاۋانىڭ ئوت ئېلىش ئېنېرگىيەسىگە يېتىشىپ كۆيۈش ھاسىل قىلغانلىقى ئىكەنلىكى ئېنىقلاندى. ناتوغرا ۋەقەنىڭ ۋاسىتىلىك سەۋەبلىرى ئايرىش كلاپانىنىڭ، ئەسۋاب ئىنژېنېرىنىڭ ئەسۋاب قۇلۇپلاش قائىدىسىگە ئەمەل قىلمىغانلىقى ۋە تەكشۈرۈش ۋە تەستىقلاش تەرتىپى ۋە مەشغۇلات تەرتىپىگە ئەمەل قىلمىغانلىقى، ئىسسىق خىزمەت شارائىتىدا يېتەرلىك دەلىللەنمىگەنلىكى، بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىنى ئاڭلىق كونترول قىلىش ۋە كونترول قىلىشنىڭ بەلگىلەنگەن ئورۇنغا يەتمىگەنلىكى، «كىچىك كارخانا ئىگىلىرىنىڭ چوڭ قۇرۇلۇش ئىشلىرى» نىڭ ئەمگەك ئىشلەپچىقىرىش تەشكىللەش ئۇسۇلى ئارقىلىق بىخەتەر ئىشلەپچىقىرىش باشقۇرۇش مەسئۇلىيىتىنى يولغا قويۇش بەلگىلەنگەن ئورۇنغا يەتمىگەنلىكى، قۇرۇلۇشچىنىڭ باشقۇرۇشىنىڭ بەلگىلەنگەن ئورۇنغا يەتمىگەنلىكى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ۋەقە دوكلاتىنى كۆزدە تۇتۇپ، نېفىت خىمىيە بىرلەشمىسى بىخەتەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئىشخانىسىدىكى HSE مۇتەخەسسىسلىرى توردا مۇزاكىرە ئېلىپ بېرىپ، تۆۋەندىكى يەكۈنلەرنى چىقاردى:
1) بۇ ۋەقە خەتەرلىك ئېنېرگىيە مەنبەلىرىنى ئۈنۈملۈك ئايرىۋەتمەي يۈز بەرگەن. SIS سىستېمىسىدىكى ESD نىڭ جىددىي توختىتىش سىستېمىسىنىڭ مەنتىقىدە مەسىلە بار، ھەمدە كۆرۈنمەيدىغان تاختا پومپىسى رول ئوينىيالمىدى. ئەڭ مۇھىمى، «سىستېما» غا بەك ئىشىنىپ كەتمەڭ، ھەر قانداق سىستېمىنىڭ مەغلۇب بولۇش ئېھتىماللىقى بار.LOTOTO (كالىبرلاش/قۇلۇپلاش/سىناق قىلىش)مۇمكىن بولغان جايلاردا فىزىكىلىق باغلىنىشنى ئىشلىتىش. جەزملەشتۈرۈش ۋە تەستىقلاش ھەر دەرىجىلىك باشقۇرۇش خادىملىرىنىڭ ھوقۇقى ۋە مەسئۇلىيىتىگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.
2) خەتەرلىك ئىشلارنى قىلىش ئۈچۈن ئۈنۈملۈك تەستىقلاش تەرتىپى يوق، ھەمدە ئىشتىن بۇرۇن بىخەتەرلىك باھالاش (JSA) ئېلىپ بېرىلمايدۇ. خەتەرلىك مەشغۇلاتلارنى قاتتىق تەكشۈرۈش ۋە تەستىقلاش تەرتىپىگە ئاساسەن، ئىلتىماس قىلغۇچى ۋە نازارەتچى مەشغۇلاتتىن بۇرۇن بىخەتەرلىك باھالاشنى قاتتىق ئىجرا قىلىشى، ھەمدە تەستىقلاشتىن بۇرۇن تەستىقلىنىش ئۈچۈن ئورۇندۇققا بېرىشى كېرەك.
3) ۋەقە تەكشۈرۈش دوكلاتى ناھايىتى ئېھتىياتچانلىق بىلەن يېزىلغاندەك قىلىدۇ، ھەتتا نۇقتىلار ۋە خاتىرىلەرمۇ ئېنىق يېزىلغان: سائەت 11:20 دە، باكنىڭ يېنىدىكى تەرەپتە كېسىش تاماملانغان، سائەت 11:40 دە، نېمىشقا ئەسۋابلارنى ئۆزئارا باغلاش خىزمەت جەدۋىلى تەلەپ قىلىنغان؟ ئىككىنچىدىن، بۇ كلاپان سۇيۇقلۇق سەۋىيەسى تۆۋەن بولغان كېسىش كلاپان بولۇشى كېرەك. ئۇ قاچان ۋە قانداق تاقىۋېتىلگەن؟ ئىنژېنېرنى كلاپاننى قايتا تاقىۋېتىشكە ئۈندەش ئۈچۈن كلاپاننىڭ تاقىلىپ قالغانلىقىنى چۈشەنمىگەنلەر ئانچە كۆپ ئەمەس. تەپسىلاتلار توغرىسىدا نۇرغۇن سوئاللار بار، ئەمما دىققەت نۇقتىسى يوق، تېما يوق. بۇنى چۈشىنىش تەس.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2021-يىلى 10-ئاينىڭ 30-كۈنى
